Российский рынок китайских автомобилей столкнулся с серьёзным спадом. Рост утилизационного сбора и высокая ключевая ставка Центробанка сделали кредиты менее доступными, что особенно ударило по китайским брендам — доля кредитных продаж упала с 80% до 20–30%. Средняя цена новых автомобилей выросла до 3–3,5 млн рублей.
За первый квартал 2025 года продажи новых автомобилей в России упали на 25%.Китайские бренды, включая Haval, Chery и Geely, потеряли значительную долю рынка. Эксперты прогнозируют, что продажи в 2025 году снизятся до уровня девятилетней давности — около 1,4 млн машин.
Уход мелких китайских производителей может стабилизировать рынок, но возможное возвращение западных брендов создаст дополнительную конкуренцию и давление на цены. В то же время китайские автопроизводители готовят новинки 2025 года с улучшенным дизайном и технологиями, которые могут изменить ситуацию и привлечь новых покупателей.
